ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> ½ðɳ2015.com-js09999½ðɳ-9411.com
您好,欢迎光临“河南鸿翔物流有限公司”网站!
当前位置ï¼?a href="/">首页 > 行业新闻 > 详细内容
联系方式-°ÄÃÅj
009.com
½ðɳ2015.com
详细内容

专业商超配送商家介绍如何搞定冷链成本过高的问题

发布时间ï¼?018-04-26

      伴随着消费升级、冷链物流的高速发å±?生鲜电商行业在迎来黄金发展期的同æ—?也背负着繁重的成本压åŠ?其中"最先一公里"问题依是难点.当下,已有诸多企业在展开降本增效的尝è¯?探索不同的模式与路径,以为生鲜电商企业缓减成本压力.今天我们专业商超配é€?/a>商家就来跟你聊聊如何解决这个问题.

      1、综合成本不能忽è§?br />       在今年全国两会召开期间,冷链物流的发展现状与痛点成为两会代表热议的话é¢?京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东、苏宁控股董事长张近东、新希望集团董事长刘永好等在各自的提案中纷纷就发展冷链物流提出了自己的观ç‚?
      其中,刘永好就生鲜农产品冷链物流成本高昂的问题发表了自己的看法.他表ç¤?冷链物流对全程每个环节都有严格要æ±?在车辆、冷库、信息系统建设等方面投入资金å¤?因此他建议对冷链物流配送车辆在各收费站给予免费或优惠通行的待é?减少企业成本负担.
      其实,这已经不是冷链物流行业成本高昂难题第一次受到关注了.回顾近年来从地方到中央的政策,以降本增效为目的的冷链物流扶持政策相继出å?包括2016年出台的《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018å¹?》以å?017年出台的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》《贵州省降低绿色农产品冷链成本若干政策措施》等.
      冷链物流主要应用于生鲜易腐农产品与医药、化工、生物等特殊产品的运è¾?其中又以生鲜易腐农产品为ä¸?政策支持成了冷链物流行业发展的重要推动力之一,此外在消费需求升级、新零售蓬勃发展等背景下,我国冷链物流行业迎来了黄金发展期,越来越多的专业冷链服务商"诞生",质量也在不断的市场倒逼机制中得到提升.
      以ã€?018年中国农产品冷链物流发展报告ã€?以下简称《报告ã€?统计数据为例,2017年我国冷链物流得到较快地发展,其中我国农产品冷链物流总额达到4万亿å…?同比增长17.6%;冷链物流ä»?.1937亿立方米,冷藏车预计达åˆ?3.4万辆.
      尽管上述各项指标增速均超过10%,但是相较于国外发达国å®?我国冷链物流仍有较大发展空间.据《报告》显ç¤?2017年全国农产品冷链物流总额仅占全国物流总额çš?.58%,从冷库、冷藏车数量占全部物流仓、货运车的比例来çœ?和国外相比亦有较大差è·?相对应的,国内也不乏观点认ä¸?当前我国冷链物流行业的发展难以满足生鲜电商需æ±?.
      冷链物流居高不下的成本问题目前依然是困扰行业发展的最大痛ç‚?这也在一定程度上制约了上游生鲜电商的发展,从冷链物流的产业链条来看,高成本主要体现在中下游的冷链仓储和流通环èŠ?冷库建设成本高、冷藏车等冷链设备的投入å¤?且冷链技术要求较é«?如此一æ?物流成本就大大增加了.此外,一旦生鲜农产品的损耗率提高,对于生鲜电商企业而言,又是难以承受之重.
      作为从事冷链运输的鸿翔物æµ?深知冷链物流因运输的特殊要求,成本高于常温物流运输,是必然的.考虑此类成本时不仅要考虑单一的物流成æœ?还要考虑上游企业的成本结构差å¼?以及因物流服务质量不同而产生的货损、货差乃至经营效率等综合成本.
      2、产地仓投入å¤?br />       从冷链物流的全流程来çœ?冷库投资在冷链投入的占比中最é«?作为冷链物流的基础,冷库也是全程冷链环节中的基础设施,在仓储、加工、运输等各个环节中起到至关重要的作用.
      由于生鲜易腐农产品的货物流通特æ€?产地冷库的建设较销地冷库的建设存在的问题更为严é‡?基础设备短板更明æ˜?没有"最先一公里"就不会有"最后一公里",而预冷作为一种预贮处理方å¼?是农产品低温冷链贮藏运输必不可少的环èŠ?它在"最先一公里"中扮演着关键角色,又受到农产品产地市场和产地预冷库建设的影å“?
      造成产地预冷落后的最重要的原å›?就是预冷库建设成本高,尤其是农产品需要的气调åº?比一般的冷藏库成本更é«?动辄千万元的投入,对农产品产地的农业合作社或农户来è¯?是难以承受的.
      受此影响,农产品产地预冷在我国多地仍是"一纸空æ–?.据悉,目前我国农产品的产地预冷保鲜率仅ä¸?0%,不仅远低于欧美发达国家的80%,而且预冷技术也相对落后.加之农产å“?最先一公里"冷链基础设施不完å–?农产品采摘后无法在第一时间进行预冷、分级、包装、标准化的环èŠ?导致我国农产品每年的自然损耗超è¿?000亿元.
      对此,解除冷链物流成本桎梏最好的切入路径应该是鼓励产地冷库建è®?政府、冷链物流企业以及经销商应该共同加大对产地冷库建设的投å…?
      3、探索降本路å¾?br />       "冷链是富人的游戏",近年æ?冷链物流行业的前景一片大å¥?入局国内冷链物流行业的玩家日渐增å¤?并展开了不同的降本路径的探ç´?
      以专业商超配送商家鸿翔物流为ä¾?鸿翔物流在顶层设计上也摸索出了自身的冷链物流配送模å¼?即布局"ä»?å¹?é…?,打造全链路的冷链物流一站式服务.这也体现在全环节都有考虑对成本的控制ä¸?除了从站点到用户çš?最后一公里"的城配环节采取自有运力外,其他干线等运输环èŠ?也要合理整合社会运力资源.此外,得益于平台规模化运营和强大的仓配供应链体ç³?同时基于天猫、苏宁、京东三大平台的大数æ?鸿翔物流从IT系统入手,实施精细化管ç?实现配送各个环节的降本和整体效率的提升.通过平台大数据分æž?鸿翔物流可提前组织协调货æº?有序安排商品入仓、调拨、储å­?最大化地利用库房、车辆、场站资æº?减少库存占用çŽ?降低货物损è€?减少缺货çŽ?提高资金周转效率.
      另外,在冷链物流全链路ä¸?不少环节依然离不开传统快递物流企业的身影.鸿翔物流在服务于连锁零售、B2B平台等B端用户的同时,也在冷仓、冷藏车辆方面进行了布局,并配备先进的车辆调度与运营系ç»?目前,在常温运输领åŸ?往往可以通过共配方式,帮助不同规模的上游企业有效节约成æœ?而在纯冷链物流领åŸ?要想通过共配方式降低成本,则对企业的精细化管理提出了更高的要求,目前行业内还没有出现非常成熟的操作模å¼?
      目前,我们专业商超配送商家鸿翔物流在优化自身仓配一体化能力的同æ—?借助企业信息化系统的能力,通过良好的流程设计、资源配置与信息系统,进一步优化物流配送效çŽ?减少货差、货æ?以降低客户的综合成本.

相关标签ï¼?a href='/key.aspx?k=%c2%ed%d5%af%ce%ef%c1%f7%c5%e4%cb%cd'>马寨物流配é€?/a>,郑州物流公司哪家å¥?/a>,专业商超配é€?/a>,
相关新闻-°ÄÃŽðɳjs69000com
相关产品